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平面移动类停车设备

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平面移动类停车设备定义:

平面移动类停车设备是指在同一层上采用搬运台车或起重机平面移动车辆,或使载车板平面横移实现存取停放车辆,亦可用搬运台车和升降机配合实现多层平面移动存取停放车辆的机械式停车设备。属于自动化、大型化的立体车库。

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  平面移动类停车设备产品指南

1.分类

1.1按运行方式分为:

单层平面横移式

单层平面往复式

多层平面往复式

1.2按操作方式分为:

无人方式

准元人方式

1.3按停车位的载车方式分为:

梳状架式

链板式

载车板式

无载车板直接承载式

2.特点与适用范围

2.1特点

每层的车台和升降机分别动作,提高了车辆的出入库速度,可自由利用地下空间,停车规模可达到数千台;部分区域发生故障时,不影响其他区域的正常运行,因此使用更加方便;采用以车辆驾驶员为中心的设计方法,提高了舒适性;采取多重保险措施,安全性能卓越;通过计算机和触屏界面进行综合管理,可全面监视设备的运行状况,并且操作简单。

单层平面移动式停车设备主要可以减少车道面积,增加停车密度,提高面积利用率,但目前实际应用的还很少。多层平面移动式停车设备可建在地上,亦可建在地下,设备安全、可靠、自动化程度高、存取车效率高、空间利用率高。主要用于大型车库,尤其是对既要求解决停车位又要求地面可作绿化、雕塑等美化设施的情况。这种设备已被广泛的使用。

2.2使用环境条件

1)环境温度为-5℃~+40℃。

2)相对湿度为最湿月的月平均相对湿度应小于95%。

3)海拔不超过2000m相应的大气压力为86~110KPa。

4)使用环境中应无爆炸、腐蚀、破坏电绝缘和导电的介质,并应避免强磁场的干扰。

3 主要尺寸

根据不同的型式,其主要尺寸参照图1.4-1~1.4-3。

图1.4-1单层平面横移式示意图

图1.4-2单层平面往复式示意图

图1.4-3多层平面往复式示意图

4. 选用要点

4.1根据经济合理和使用方便的原则,单套平面移动类停车设备的存容量为12~130辆。

4.2单车最大进(出)时间不大于200s。

4.3多层平面往复式停车库一般设计成封闭或半封闭形式。在规划设计、建造立体车库时,往往涉及出入口的数量和位置、车道宽度、建筑照明、消防等公用条件与供货商提供设备的尺寸和技术参数不一样,必须事先协调一致。

4.4对车库容量、服务对象特征、停车库的存、取车时间、停车库所服务的区域半径、停车高峰小时系数、出入口数量和位置等参数的确定,在车库设计中尤为重要,特别是确定全部出库入库时间。

4.5当选型确定以后,应由供货商提供土建要求,如车库预埋件位置、数量,各预埋件受力性质、载荷大小,车库混凝土基础地坪平面度、坡度,排水防水,动力电源线及信号线预埋件大小、位置、尺寸,动力电源电容要求。对于地下车库设备应提供车库压力总载荷。

4.6设备装在建筑物内部或相接于建筑物时,应向土建方提交设备的静载、动载资料。用于台风区或地震区的独立式设备,应按建筑规范进行抗台风及抗地震计算。

4.7车位应有防止向下层车辆滴油、滴水措施。

5. 执行标准

JB/T 10545-2006《平面移动类机械式停车设备》

JB/T 8713-1998《机械式停车设备类别、型式与基本参数》

GB 17907-1999《机械式停车设备 通用安全要求》

TJ 213(四)《机械式停车场安装工程施工及验收规范》

JG 5106-1998《机械式停车场安全规范总则》

国质检锅[2003]174号《机电类特种设备制造许可规则》

国务院第373号令《特种设备安全监察条例》

JGJ 100-1998《汽车库建筑设计规范》

GB50067-1997《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》

6.技术要求

6.1使用环境条件

1)环境温度为一5°C~+40°C。

2)相对湿度为最湿月的月平均相对湿度应小于95%。

3)海拔不超过 2000m相应的大气压力为86kPa ~ 11OkPa。

4)使用环境中应无爆炸、腐蚀、破坏电绝缘和导电的介质,并应避免强磁场的干扰。

5)电源为 380V、 50Hz的三相四线制交流电掘,在高峰电流时,从电网变压器至设备总进电端的电压损失不大于-10%,电压正向波动量不大于+5%。

注:使用环境条件超过上述范围时应与制造厂另行商定。

6.2设计及配置

1)设备设计应符合 GB 17907及本标准 5.6的规定。

2)钢结构件和连接的构造及设计应符合 GBff 3811的规定。

3)钢框架设计应符合 GB 50017的规定。

4)对钢筋混凝土车位结构的设计应符合 GBJ 10的相关规定。

5)设备装在建筑物内部或相接于建筑物时,应向土建方提交设备的静载、动载资料。

6)用于台风区或地震区的独立式设备,应按建筑规范进行抗台风及抗地震计算。

7)车位应有防止向下层车辆滴油、滴水措施。

6.3制造

1)钢框架

钢结构的重要受力构件,如立柱、横梁、钢架斜杆等,其表面除锈处理应达到 GBff 8923中

规定的 Sa2兀级,其余结构件材料表面除锈处理应达到 Sa2级或 St2级(手工除锈)。

钢框架应连接牢固,不得有影响强度的缺陷存在。采用高强度螺栓连接时应达到规定的拧紧

力矩要求:立柱、横梁等构件允许接长,但连接强度不得低于原构件,接头位置不得影响横梁、腹杆和连接板的布置。

钢结构的焊接应符合下列要求:

a) 焊缝不得有 GBff6417中规定的缺陷。

b) 主要受力构件(如立柱、横梁等)的对接焊缝应进行无损检测。射线检测时,应不低于 GBff3323

中规定的 II级:超声波检测时,焊缝质量应不低于 GB 11345中规定的 I级。

2)机构及零部件

①搬运台车在承受额定载荷时,其纵向主梁中点的下挠度应不大于 U400, L为梁的长度。

②升降机必须采用非燃烧体材料制造。

③在元人式和准元人式操作时,当不会对安全造成危害的前提下可省略升降台的顶板和门。侧

面护壁的高度不小于 1400mmo

④升降机必须设有常闭式制动器,其额定制动力矩应不小于1. 5倍额定载荷产生的力矩。

⑤升降机的导轨允许分段制造,但接头应打磨平整,且接头处导轨顶面、侧面错位应不大于 1mm,

间隙不大于 3mmo

3)电气设备

①宜选择适合短时重复工作制的电动机。

②电动机外壳的防护:设备在室内时,电动机外壳防护等级应不低于 GB!T 4942.1中的 IP33;设

备在室外时,电动机外壳防护等级应不低于 GBff4942.1中的 E饵,并应采取防淋通风措施。

③电气箱(柜〉外壳的防护:设置在室内应不低于 GBff4942.2中规定的 IP33;设置在室外应不

低于 GBff4942.2中规定的 IP440

④仪表、按钮、操作开关的功能应标明在相关的屏幕、控制柜(操作台)上。

⑤所选用的导线和电缆应符合 GB 17907-1999中 4.5.3的规定,各导线和电缆端都应有标识或

编号。

⑥在机房内或地坑内的墙壁上,应设置供检修用的电插座。

⑦紧急停止开关:升降机应设置紧急停止开关,确保紧急情况时立即停止升降机运转。

⑧电气的绝缘电阻应符合 GB 17907-1999中 4.5.7.6的规定。

⑨照明电路应单设电源开关,不受动力总开关的影响。

况下应不大于15mm,在准元人式情况下应不大于50mm。

效果图:

2016042131271195.jpg

实景图:

2016042180525372.jpg